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Après la publication de deux ouvrages illustrés sur Caen, Jean-Luc Kourilenko ne pouvait s'arrêter en si bon chemin. Quel plaisir de découvrir une nouvelle fois la vie des Caennais à l'époque des voitures à chevaux, des locomotives à vapeur et du vieux tramway.

Le 6 juin 1944, face à la puissance de feu du Débarquement allié, les Allemands sont persuadés que Caen sera pris dans la journée. Affolé, Harald Heyns, chef local de la SIPO-SD, cherche à évacuer les détenus politiques de la Maison d'Arrêt. Faute de camions, et la gare bombardée étant inutilisable, il ordonne l'exécution sommaire de plus de 70 Résistants. Les prisonniers sont abattus par ses SS dans les courettes intérieures de l'établissement pénitentiaire, où des prisonniers allemands ont rapidement creusé des fosses pour les y ensevelir. Fin juin, les corps seront exhumés pour être transportés vers une destination incertaine.

Du XVIIe siècle jusqu’aux premières années du XXe siècle, la Normandie a bâti sa réputation sur la production d’Alençon, de Caen et de Bayeux. Issues des manufactures normandes, des pièces en dentelle de très grande qualité s’en allaient parfaire le costume des grands de ce monde. Les points d'Alençon et d'Argentan, les Blondes et les Chantilly étaient recherchés, convoités voire adulés à l'excès par les cours européennes du XVIIe à la fin du XIXe siècle.

Il y a des villes qui ne dorment jamais. Caen n’est pas de celles là. Caen n’est pas New York ou Tokyo. Caen est une ville sage. Ses pulsations ralentissent dès que le soleil décline, le crépuscule la fait immédiatement tomber de l’autre côté du jour. La nuit est le temps du sommeil, le temps des ténèbres qui nous fait presser le pas quand la rue se vide de ses âmes.

Le 20 mai 1944 : une trentaine de résistants détenus à la maison d’arrêt de Caen sont conduits à la gare pour être acheminés vers le camp de Compiègne, antichambre de la déportation vers l’Allemagne. La plupart d’entre eux appartiennent au réseau Zéro France, fortement implanté dans la région de Dives et démantelé en mars.

C’est l’une des plus grandes courses internationales de trot attelé en France. Oyonnax, le vainqueur du Prix d’Amérique 2010 est parti favori. C’est Quaker Jet qui triomphe.