Dans la catégorie "histoire" :

Au tournant du XXe siècle, la Marine Nationale hésite entre deux types de navires capables de croiser sous la surface des océans : le sous-marin monocoque et le torpilleur autonome submersible à double coque. L'heure du choix définitif approche pourtant...

À la fin du IXe siècle, dans la Vita sanctae Opportunae (Vie de sainte Opportune), Adelhem, évêque de Sées, explique comment son héroïne parvient un jour « à un certain monastère, près de la ville de Sées, qui était situé dans la forêt d'Auge ». Ainsi le nom Algia émerge-t-il pour la première fois des limbes de l'Histoire. Deux siècles plus tard, Guillaume le Conquérant (1035-1087 en Normandie) donne à l'abbaye du Bec-Hellouin « les églises d'Auge qui appartenaient au comte Gilbert [ndla : de Brionne]. » Il semble donc qu'à cette époque, l'Auge soit une entité géographique parfaitement identifiée et reconnue. Il existe d'ailleurs peut-être déjà une vicomté d'Auge et un archidiaconé d'Auge, les deux étant dûment attestés un peu plus tard. Au XVIIIe siècle, l'étendue

La plage d'Utah Beach ne figure pas dans le plan initial du Débarquement. Au fil des réflexions de l'état-major allié, il apparaît cependant comme indispensable de s'emparer rapidement d'un véritable port en eaux profondes. L'enjeu s'avère de taille : alimenter correctement en hommes et en matériel le gigantesque front qui s'annonce. C'est pour cette raison que l'on décide d'ouvrir une cinquième plage à la base du Cotentin, avec comme seul objectif la conquête de Cherbourg.

À présent à la tête du Normandy, du Royal et du Casino, François André décide la construction d’un nouveau golf doté d’un hôtel de luxe. Il l’établira sur le Mont Canisy à Saint-Arnoult, à l’emplacement du parc du défunt château de Lassay. 

1348 : la Peste Noire, encore appelée la Grande Peste, fait son apparition dans le royaume de France, déjà cruellement meurtri par la guerre de Cent Ans qui voit s’affronter Anglais et Français depuis 1337.

Entre les années 1890 et la Première Guerre mondiale, la France se lance dans un vaste programme de construction de « bateaux sous-marins » et de « torpilleurs autonomes submersibles ». Au milieu des conflits d'intérêts, des querelles d'experts ou de personnes, des revirements politiques, la Normandie, particulièrement Cherbourg et son arsenal, joue un rôle crucial. Retour sur la naissance d'une spécialisation à la renommée planétaire.